รถดัมพ์แบบสองเพลาแบบกึ่งพ่วงเป็นหน่วยขนส่งแบบโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัดและทนทาน โดยมีตัวรถกึ่งพ่วงน้ำหนักเบา-และโครงแบบสอง-เพลา ออกแบบมาเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างการบรรทุกขนาดกลางและความคล่องตัวสูง เหมาะสำหรับการขนส่งการก่อสร้างในเมืองและการขนส่งวัสดุเทกองในชนบท
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
ชื่อสินค้า |
รถกึ่งพ่วงดัมพ์สองเพลา- |
รถกึ่งพ่วงดั๊มสามเพลา- |
รถกึ่งพ่วงดัมพ์สี่เพลา- |
รถกึ่งพ่วง 5-6 เพลา |
|
ขนาด (มิลลิเมตร) |
8500*2500*3500 |
10000*2500*3800 |
10500*2500*3900 |
11500*2500*3950 |
|
กำลังโหลด |
30t-100t (กำหนดเอง) |
30t-100t (กำหนดเอง) |
30t-100t (กำหนดเอง) |
30t-100t (กำหนดเอง) |
|
แกน |
2 แกน |
3 แกน |
4 แกน |
5-6 แกน |
|
ระบบรอก |
แบรนด์ไฮวา กระบอกสูบชนิด Fe/fc เส้นผ่านศูนย์กลาง=191 มิลลิเมตร |
แบรนด์ไฮวา กระบอกสูบชนิด Fe/fc เส้นผ่านศูนย์กลาง=191 มิลลิเมตร |
แบรนด์ไฮวา กระบอกสูบชนิด Fe/fc เส้นผ่านศูนย์กลาง=202 มิลลิเมตร |
แบรนด์ไฮวา กระบอกสูบชนิด Fe/fc เส้นผ่านศูนย์กลาง=204 มิลลิเมตร |
|
เพลา (ไม่จำเป็น) ไฟหลัก |
ความจุ 2*13 ตัน/16 ตัน |
ความจุ 3*13 ตัน/16 ตัน |
ความจุ 4*13 ตัน/16 ตัน |
กำลังการผลิต 5-6 * 13 ตัน/16 ตัน |
|
FUWA/BPW/ยี่ห้ออื่นๆ |
||||
|
เพลา (ไม่จำเป็น) |
ความสูง: 500 มม., แผ่นบน 14 มม., แผ่นกลาง 8 มม., แผ่นล่าง 16 มม. วัสดุเป็นเหล็ก Q345B |
|||
|
ระงับ |
ระบบกันสะเทือนแบบกลไก (ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม) |
|||
|
ใบไม้ผลิ |
90 (W) มม. * 13 (ความหนา) มม. * 10 ชั้นหรือ 100 มม. * 12 มม. * 12 (สำหรับตลาดส่งออกเท่านั้น) |
|||
|
ยาง |
12R22.5/11.00r20 (ขนาดอื่น ๆ เป็นตัวเลือก) |
|||
|
ขอบ |
9.00-22.5/11.00r20 (ขนาดอื่น ๆ เป็นตัวเลือก) |
|||
|
คินพิน |
9.00-22.5/11.00r20 (ขนาดอื่น ๆ เป็นตัวเลือก) |
|||
|
แลนดิ้งเกียร์ |
แบรนด์ Jost/Taihua ความเร็วคู่ 28t |
|||
|
ระบบเบรก |
ห้องคู่, วาล์วเบรก, ถังเก็บอากาศ 451; เอบีเอสเป็นตัวเลือก |
|||
|
เอกสารแนบ |
กล่องเครื่องมือพร้อมชุดเครื่องมือลากจูงมาตรฐาน |
|||
|
จิตรกรรม |
1. พ่นทราย ทำความสะอาดสนิม 2. เคลือบสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน 3. เคลือบโพลียูรีเทนสำหรับพื้นผิวสี สีถูกเลือกโดยลูกค้า |
|||
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
รถดัมพ์แบบสองเพลาแบบกึ่งพ่วงของเรามีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและ{0}}ความสามารถในการบรรทุกหนักได้อย่างสมดุล ตัวเครื่องสร้างจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง-โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและกระบวนการผลิตที่เข้มงวด ส่งผลให้ได้โครงสร้างที่ออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ และรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด
ความเร็วในการขนถ่ายสินค้าที่รวดเร็ว: รถดัมพ์แบบสองเพลาแบบกึ่งพ่วงของเรามีตัวถังรูปตัวยู-และสารเคลือบกัน-ป้องกันการติดเพื่อป้องกันวัสดุตกค้าง การยกแบบซิงโครนัสหลาย-สูบป้องกันการพลิกคว่ำ
เราได้ปรับปรุงการออกแบบการประหยัดพลังงาน-ด้วยยางต้านทานการหมุนต่ำและการเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของแชสซี ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมากเมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ใช้งานหนัก-ที่คล้ายคลึงกัน



ข้อดี
- ข้อได้เปรียบในการใช้งานที่ประหยัด: การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิง การกำหนดค่าสอง-เพลาช่วยลดค่าผ่านทางและค่าบำรุงรักษาเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นหลาย-เพลา
- สถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย: การสลับระหว่างการขนส่งในเมืองระยะสั้น-อย่างยืดหยุ่น (เช่น การขนส่งขยะจากการก่อสร้าง) และการขนส่งทางไกลในชนบท- (เช่น การขนส่งธัญพืชและปุ๋ย)
- จับคู่และบำรุงรักษาง่าย: ใช้งานได้กับชุดหัวลากทั่วไปส่วนใหญ่ ส่วนประกอบไฮดรอลิกแบบโมดูลาร์และจุดบำรุงรักษาที่เข้าถึงได้ง่ายช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
การตรวจสอบคุณภาพ
- การตรวจสอบวัตถุดิบ: แผ่นเหล็กที่เข้ามาจะต้องผ่านการทดสอบความต้านทานแรงดึงและความต้านทานการกัดกร่อน (เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 6892) เพื่อกำจัดวัตถุดิบที่ต่ำกว่ามาตรฐาน
- ใน-การตรวจสอบคุณภาพกระบวนการ: รอยต่อที่เชื่อมผ่านการทดสอบอัลตราโซนิค 100% เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือช่องว่าง ระบบไฮดรอลิกจะต้องผ่านการทดสอบแรงดัน 5,000 รอบ
- การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป: การทดสอบการโอเวอร์โหลด 110% การทดสอบการจำลองถนน 50 กม. และการทดสอบการปิดผนึกกันฝนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคง
- การรับประกันการรับรอง: ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสอดคล้องกับมาตรฐาน CE และ ISO 9001
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงสองเพลา รถบรรทุกจีน รถกึ่งพ่วงสองเพลา ซัพพลายเออร์รถบรรทุก โรงงาน
