https://www.pingancheye.com/semi-trailer/car-carrier/double-deck-รถยนต์-carrier.htmlยานพาหนะขนส่งรถตู้แห้งทุกคันใช้แถบซีลประตูเพื่อป้องกันความชื้นภายนอก ฝุ่น และเศษถนน ปกป้องความสมบูรณ์ของสินค้าภายในห้องโดยสารได้อย่างเต็มที่ ยางธรรมดาและเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM) เป็นวัสดุหลักสำหรับแถบปิดผนึกเหล่านี้ การเปิดและปิดประตูบ่อยครั้งตลอดจน-การขนส่งที่เป็นหลุมเป็นบ่อในระยะทางไกลทำให้แถบยางเสื่อมสภาพอย่างต่อเนื่อง เมื่อประกอบกับแสงแดดกลางแจ้งที่รุนแรง ความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง และการจัดการที่สมบุกสมบันระหว่างการขนถ่ายที่ไซต์ก่อสร้าง แถบเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะแตกร้าว การเสียรูป การสะสมของสิ่งสกปรก และการหลุดลอกของขอบ ทำให้เกิดช่องว่างเล็กๆ ตามตะเข็บประตู เมื่อฝน ความชื้น และทรายแทรกซึมเข้าไปในช่องเก็บของ สินค้าจะชื้น เสียหาย สึกกร่อนและเสื่อมสภาพได้ง่าย สิ่งนี้นำไปสู่การเรียกร้องค่าชดเชยสินค้าและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มเติม รวมถึง-บริการหลังการขายและการเติมสต็อก ซึ่งบีบอัตรากำไรขององค์กรโลจิสติกส์อย่างมาก
การบำรุงรักษาอย่างง่ายและสม่ำเสมอเป็นมาตรการหลักในการรักษาประสิทธิภาพการซีลของปะเก็นประตูกึ่งพ่วง- ชะลอการเสื่อมสภาพและการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งาน ในระหว่างการตรวจสอบก่อนออกเดินทาง-ตามปกติ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องขจัดฝุ่น คราบน้ำมัน หิมะ และคราบสกปรกที่ติดอยู่กับปะเก็นทันที และตรวจสอบความเสียหาย เช่น รอยแตก การหลุดลอก และการหลวมอย่างระมัดระวัง การใช้สารป้องกันซิลิโคนบางๆ เป็นประจำสามารถป้องกันยางจากรังสี UV และรักษาความยืดหยุ่นได้ในระยะยาว-เพื่อป้องกันการแข็งตัวและการแตกร้าว หลีกเลี่ยงการกระแทกประตูหรืองัดประตูช่องแช่แข็งระหว่างการขนถ่าย เนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของปะเก็น เปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือชำรุดทันทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกช่องอย่างแน่นหนา ลดต้นทุนการบำรุงรักษาที่เกิดขึ้นซ้ำ ป้องกันความชื้นและฝุ่นไม่ให้เข้าไปในช่อง ป้องกันความชื้นและการปนเปื้อนของสินค้าในระหว่างการขนส่ง และลดค่าใช้จ่ายในการชดเชยความเสียหายของสินค้าสำหรับบริษัทโลจิสติกส์
