รถกึ่งพ่วงรั้ว

รถกึ่งพ่วงรั้ว
รายละเอียด:
รถกึ่งพ่วงรั้ว PingAn มีโครงสร้างรักษาเสถียรภาพสาม-แกนและการออกแบบรั้วแบบถอดได้ ซึ่งรองรับน้ำหนักที่ปรับแต่งได้ตั้งแต่ 30 ถึง 100 ตัน โดยผสมผสานข้อดีในการป้องกัน-การกระจัดกระจายของผนังด้านข้างแบบปิดเข้ากับลักษณะการขนถ่ายที่ยืดหยุ่นของรั้ว ทำให้เหมาะสำหรับสินค้าประเภทต่างๆ เช่น วัสดุก่อสร้าง สินค้าทางการเกษตร และสินค้าเทกอง เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่-ที่สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความปลอดภัย
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม
1

รถกึ่งพ่วงรั้ว PingAn มีโครงสร้างรักษาเสถียรภาพสาม-แกนและการออกแบบรั้วแบบถอดได้ ซึ่งรองรับน้ำหนักที่ปรับแต่งได้ตั้งแต่ 30 ถึง 100 ตัน โดยผสมผสานข้อดีในการป้องกัน-การกระจัดกระจายของผนังด้านข้างแบบปิดเข้ากับลักษณะการขนถ่ายที่ยืดหยุ่นของรั้ว ทำให้เหมาะสำหรับสินค้าประเภทต่างๆ เช่น วัสดุก่อสร้าง สินค้าทางการเกษตร และสินค้าเทกอง เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่-ที่สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความปลอดภัย

 

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

 

ชื่อสินค้า

-รถกึ่งพ่วงต่อ-ด้านข้าง

ขนาดสินค้า

13000*2500*3980 มม

ความจุ

40-60 ตัน

ความหนาของแพลตฟอร์มด้านล่าง

แผ่นเหล็กพิมพ์ลาย หนา 3 มม

ใบไม้ผลิ

90 มม. * 13 มม. * 10 ชั้น

ระบบเบรก

ระบบเบรกลมคู่-ไลน์พร้อมถังลมขนาด 40 ลิตร

ระบบไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้า: 24V; เต้ารับ: 7 ทิศทาง (สายรัด 7 สาย)

ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยว ไฟเบรกและไฟสะท้อนแสง ไฟด้านข้าง ฯลฯ

สายเคเบิลมาตรฐาน 6 คอร์หนึ่งชุด

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบกลไกหรือแบบอากาศ

ยาง

12R22.5 (8/12 ชิ้น) หลิงหลง/สามเหลี่ยม/เหรียญคู่/บริดจสโตน/อื่นๆ

ดุมล้อ

9.00*22.5 (8/12 ชิ้น) เหล็ก/อลูมิเนียม

เอกสารแนบ

กล่องเครื่องมือหนึ่งกล่องพร้อมชุดเครื่องมือพ่วงมาตรฐาน

จิตรกรรม

สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน-หนึ่งชั้น และสีทับหน้าสองชั้น

 

ข้อดีสองประการของรั้ว + ผนังกั้นข้าง

 

1. การออกแบบรั้วแบบถอดได้: รั้วใช้โครงสร้างแบบแบ่งส่วนและถอดออกได้ เพื่อรองรับการถอดแยกชิ้นส่วนโดยรวมหรือพับ-ด้านเดียว โดยยังคงรักษาฟังก์ชัน-ป้องกันการกระจัดกระจายของผนังด้านข้างแบบปิด ในขณะที่ตอบสนองความต้องการในการบรรทุกและการขนถ่ายที่หลากหลาย เช่น การบรรทุกด้านข้างของรถยกและการยกเครน โดยปรับให้เข้ากับการขนส่งสินค้าที่มีความยาวไม่ปกติและยาวเป็นพิเศษ-

2. การป้องกันการกระจายเป็นสองเท่า: ผนังด้านข้างแบบปิดที่ปรับความสูงได้ + ตาข่ายกันตก-แบบติดด้านบน- แก้ปัญหาจุดยุ่งยากจากการหกรั่วไหลได้ง่ายในระหว่างการขนส่งสินค้าที่หลวมและเป็นเม็ด (เช่น ทราย กรวด และปุ๋ย) ช่วยลดอัตราความเสียหายของสินค้า

3. ความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาสาม-ที่สมดุล: รูปแบบสามเพลา-แบบคลาสสิกผสมผสานกับการออกแบบฐานล้อที่กว้างขึ้น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอตั้งแต่ 30-100 ตัน โดยมีข้อผิดพลาดด้านความเค้นของยางน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นสองเพลา จะช่วยลดการสึกหรอของยาง ลดการแกว่งไปมาในการขับขี่ และลดความเสี่ยงของการพลิกคว่ำได้อย่างมาก

4. โครงสร้างน้ำหนักเบาที่มีความแข็งแรงสูง-: โครงทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เป็นชิ้นเดียว และผนังด้านข้างใช้เหล็กลูกฟูกหนา 6 มม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งในการรับน้ำหนักบรรทุก-ในขณะที่ลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ สร้างสมดุล-ความสามารถในการบรรทุกหนักและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

5. ยืดหยุ่นและปรับเปลี่ยนได้กับสินค้าประเภทต่างๆ: ระยะห่างของรั้วและความสูงของแก้มยางสามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ เมื่อใช้ร่วมกับแผ่นฐานกันลื่น-และสลักเกลียวยึดแบบเคลื่อนย้ายได้ จึงสามารถบรรทุกวัสดุก่อสร้างที่มัดรวมและสินค้าเกษตรชนิดบรรจุกล่องได้ เช่นเดียวกับการขนส่งเม็ดจำนวนมากและชิ้นส่วนอุตสาหกรรมที่ผิดปกติ ตอบสนองความต้องการในการขนส่งที่หลากหลายโดยไม่ต้องเปลี่ยนยานพาหนะ

6. การทำงานที่เป็นไปตามข้อกำหนดและปราศจากความเสี่ยง-: สอดคล้องกับมาตรฐานสากล เช่น GB 1589, EU ECE R134 และ US FMVSS อย่างเคร่งครัด การกระจายน้ำหนักบรรทุกของเพลาจะตรงกับข้อบังคับน้ำหนักบรรทุกในท้องถิ่นอย่างแม่นยำ หลีกเลี่ยงบทลงโทษในการบรรทุกเกินพิกัด การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยปรับปรุง-ประสิทธิภาพของแบริ่งขณะเดียวกันก็ลดแรงกดดันในการปฏิบัติตามข้อกำหนดอีกด้วย เหมาะสำหรับถนนในเมืองและในชนบท ทางหลวงระยะไกล- และสภาพถนนต่างๆ

7. ความทนทานสูงและค่าบำรุงรักษาต่ำ: รั้วและผนังด้านข้างผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน-สองเท่าด้วยอิเล็กโทรโฟเรซิสและการเคลือบสีฝุ่น เพิ่มความต้านทานสนิมและการสึกหรอ เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง-ในระยะยาว ส่วนประกอบเชื่อมต่อหลักใช้โบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง-และน็อตป้องกันการคลาย- ช่วยลดการสั่นสะเทือน-ความล้มเหลวที่เกิดจากความล้มเหลว ลดความถี่ในการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งาน รถกึ่งพ่วงรั้วนวัตกรรมใหม่นี้รวมฟังก์ชันของรถตู้แบบปิดและรถบรรทุกพื้นเรียบไว้ในหน่วยเดียว ทำให้ไม่จำเป็นต้องแยกยานพาหนะสำหรับสินค้าที่แตกต่างกัน และลดต้นทุนการกำหนดค่ากลุ่มยานพาหนะลงอย่างมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทโลจิสติกส์และบริษัทวิศวกรรมที่มีความต้องการการขนส่งที่หลากหลาย

2
3
4
5

 

จัดการกับปัญหาด้านการขนส่งหลายจุด

 

รถกึ่งพ่วงรั้วนี้จัดการกับปัญหาสองประการของรถบรรทุกพื้นเรียบแบบดั้งเดิม (ป้องกันการหก) และรถตู้แบบปิด (ขนถ่ายได้ยาก) ด้วยโครงสร้าง "รั้ว + ผนังข้างรถ" ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แก้มยางแบบปิดป้องกันการรั่วไหลของสินค้า รั้วแบบถอดได้ทำให้การบรรทุกและการขนถ่ายทำได้ง่ายขึ้น และการออกแบบแบริ่ง-น้ำหนักบรรทุกที่สมดุลของเพลา-สามเพลาช่วยให้มั่นใจในการขนย้ายสินค้าหนักได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพตั้งแต่ 30 ถึง 100 ตัน สำหรับท่อและเหล็กในการขนส่งวัสดุก่อสร้าง สามารถใช้รั้วเพื่อยึดไว้เป็นส่วนๆ เพื่อป้องกันการชนกัน สำหรับปุ๋ยและธัญพืชในผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ผนังด้านข้างแบบปิดและตาข่ายกันกระเด็น-ป้องกันการหกตลอดการเดินทาง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งโดยรวม

6
7
8
9

 

การออกแบบที่มีน้ำหนักเบานำมาซึ่งความได้เปรียบในการดำเนินงานที่สำคัญ

 

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นดั้งเดิมที่เป็นประเภทเดียวกัน น้ำหนักที่ลดลงทำให้สามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้นต่อการเดินทางภายในขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่เป็นไปตามข้อกำหนด เมื่อรวมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำซึ่งเป็นผลมาจากภาระของเพลาที่สม่ำเสมอ จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งต่อปีได้อย่างมาก ช่วงการบรรทุกที่ปรับแต่งได้กว้างถึง 30-100 ตัน รองรับทั้งการจัดส่งเป็นชุดขนาดเล็ก- (30-50 ตัน) และการขนส่งขนาดใหญ่ (80-100 ตัน) ลดการเดินทางและลดต้นทุนแรงงานและเวลา

10
11

 

สถานการณ์การใช้งานหลัก

 

  • อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง: การขนส่งข้าม-ระดับภูมิภาคสำหรับวัสดุก่อสร้างจำนวนมาก/เป็นมัด เช่น ทราย ซีเมนต์ แท่งเหล็ก และท่อ
  • เกษตรกรรม: การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร-ในวงกว้าง เช่น ปุ๋ย ธัญพืช และผักและผลไม้บรรจุกล่อง
  • การขนส่งสินค้าปริมาณมาก: การขนส่งสินค้าที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อ เช่น ถ่านหิน แร่ และวัตถุดิบเคมีที่เป็นเม็ด
  • ชิ้นส่วนอุตสาหกรรม: การขนถ่ายสินค้าต่างๆ เช่น ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่ผิดปกติ และวัสดุสิ้นเปลืองทางอุตสาหกรรมชนิดบรรจุกล่อง

 

เหตุใดจึงเลือก PingAn Fence Semi Trailer

 

  • โครงสร้างที่ปรับแต่งได้: รองรับการปรับแต่งแบบเต็ม- รวมถึงความสูงของรั้ว ขนาดแท่นบรรทุก จำนวนเพลา และความสามารถในการบรรทุก การออกแบบโครงสร้างสามารถปรับให้เหมาะสมตามประเภทสินค้าเฉพาะ (เช่น จำนวนมาก/เป็นมัด/บรรจุกล่อง) โดยปฏิเสธแนวทาง "ขนาดเดียว-เหมาะกับ-ทั้งหมด"
  • การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด: รถพ่วงแต่ละคันผ่านกระบวนการตรวจสอบคุณภาพ 10 กระบวนการ รวมถึงการตรวจจับข้อบกพร่องของวัตถุดิบ การตรวจสอบการเชื่อม การทดสอบโหลด และการปรับเบรก มีการทดสอบบนถนนระยะทาง 200 กม. ก่อนออกจากโรงงานเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรระหว่าง-การขนส่งงานหนัก
  • การสนับสนุนการขาย-หลังการขายเต็มจำนวน: รับประกันยานพาหนะ 2 ปี รับประกันเพลาและระบบเบรก 3 ปี การให้คำปรึกษาทางเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมง การซ่อมฉุกเฉิน และบริการจัดส่งอะไหล่ที่รวดเร็ว
  • ต้นทุนสูง-ประสิทธิผล: การจัดหาโรงงานโดยตรงช่วยลดคนกลาง เมื่อรวมกับข้อดี-การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความเสียหายต่ำ-ของการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมจึงต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน
  • โมเดลความร่วมมือที่ยืดหยุ่น: รองรับการปรับแต่ง-เป็นกลุ่มขนาดเล็ก การทดลองตัวอย่าง และการชำระเงินแบบเป็นขั้นตอน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจัดซื้อที่หลากหลายของกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็กและขนาดกลาง-และบริษัทโลจิสติกส์ขนาดใหญ่

 

ใบรับรอง

 

  • การรับรองระบบคุณภาพ: ISO 9001:2015
  • การรับรองบังคับระดับชาติ: การรับรอง CCC
  • ใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดการส่งออก: EU ECE R134, US FMVSS
  • รายงานการทดสอบผลิตภัณฑ์: รายงานการทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนัก, รายงานการทดสอบประสิทธิภาพการป้องกัน-การกระเจิง
  • การรับรองวัสดุ: Q345B สูง-ใบรับรองวัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: รถพ่วงติดผนังด้านข้างรั้วถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายหรือไม่? คนเดียวสามารถดำเนินการได้หรือไม่?

ตอบ: รั้วใช้การออกแบบตัวล็อคแบบปลดเร็ว- ทำให้คนเพียงคนเดียวสามารถแยกชิ้นส่วนรั้วข้างหนึ่งออกได้ภายใน 10 นาทีโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าได้อย่างมากเมื่อเทียบกับรถบรรทุกแบบปิดแบบดั้งเดิม

ถาม: สินค้าหนักประเภทใดที่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 100 ตัน ที่เหมาะกับการขนส่ง?

ตอบ: รูปแบบงานหนัก 100-ตัน-เหมาะสำหรับการขนส่งเหล็กเส้นมัดรวม ท่อขนาดใหญ่ แร่เทกอง และสินค้าหนักอื่นๆ ด้วยการอัปเกรดแบบกำหนดเองห้า-แกน (อุปกรณ์เสริม) จึงสามารถปรับปรุง-ความเสถียรของแบริ่งรับน้ำหนักได้มากขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ

ถาม: จะป้องกันความชื้นและการเน่าเสียเมื่อขนส่งเมล็ดพืชจำนวนมากได้อย่างไร

ตอบ: สามารถปรับแต่งผ้าใบกันน้ำและหน้าต่างระบายอากาศได้ ผนังด้านข้างแบบปิดและผ้าใบกันน้ำช่วยป้องกันฝนและความชื้น ในขณะที่หน้าต่างระบายอากาศจะควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของห้องเก็บสัมภาระ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการขนส่งของสินค้าที่ไวต่อความชื้น- เช่น ธัญพืชและปุ๋ย

ถาม: เวลาในการจัดส่งสำหรับรถกึ่งพ่วงรั้วแบบกำหนดเองที่มีกำลังการผลิตต่างกันคือเท่าไร?

ตอบ: โครงสร้างมาตรฐาน (30-50 ตัน) ใช้เวลาในการจัดส่ง 18-22 วัน รถพ่วงสำหรับงานหนักหรือรถพ่วงสั่งทำพิเศษ (80-100 ตัน เช่น ห้าเพลา แท่นขยาย) ใช้เวลาในการส่งมอบ 28-35 วัน มีการผลิตแบบเร่งด่วน

ถาม: ต้องการโซลูชันการขนส่งสินค้าหลายรายการ-ที่ปรับแต่งเองตอนนี้หรือไม่

ตอบ: รถกึ่งพ่วงรั้ว PingAn มีข้อดีสองประการคือรั้วแบบถอดได้และผนังข้างแบบปิด โดยรองรับช่วงน้ำหนักบรรทุกได้กว้างถึง 30-100 ตัน เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่หลากหลาย ซึ่งช่วยลดความสูญเสียและต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก ติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาเฉพาะบุคคล การให้คำปรึกษาในการปรับแต่งโครงสร้าง หรือการทดลองตัวอย่าง- เรามีบริการจัดส่งทั่วประเทศและการสนับสนุนหลังการขายในท้องถิ่น เพื่อช่วยให้บริษัทโลจิสติกส์เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันโดยรวม

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงรั้ว ซัพพลายเออร์จีน รถกึ่งพ่วงรั้ว โรงงาน

ส่งคำถาม