รถกึ่งพ่วงม่านหลังคาเลื่อนของ PingAn มีโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรมของหน้าต่างหลังคาเลื่อนและม่านสองด้าน ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและรับน้ำหนักได้ 30 ตัน ขนาด 14*2.55*4.05 เมตร (ปรับแต่งได้) ให้ความยืดหยุ่นในการขนถ่ายจากด้านบน/ด้านข้าง และป้องกันลม ฝน และการกัดกร่อน เหมาะสำหรับความต้องการด้านการขนส่งที่หลากหลาย รวมถึงวัสดุก่อสร้าง ชิ้นส่วนอุตสาหกรรม และสินค้าในซุปเปอร์มาร์เก็ต เป็นโซลูชั่นการขนส่งอเนกประสงค์ที่ผสมผสานประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่น และความปลอดภัยสูงเข้าด้วยกัน
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
ชื่อ |
รถกึ่งพ่วงม่านข้างหลังคาเลื่อน |
||
|
ขนาดภายนอก |
14000*2550*4050 มม |
||
|
ขนาดภายใน |
14000*2550*4050 มม |
||
|
ความสูงของลำแสงตามยาวหลัก |
450 มม |
ความหนาของปีกบนและล่าง |
12/14 มม |
|
ความหนาของแผ่นแนวตั้ง |
8 มม |
ประตูหน้า |
เหล็ก (ด้านหน้า: ขายึดไฟฟ้า) |
|
เพดาน |
ผ้าม่านเปิดปิดแบบมือโยก 650g |
ประตูหลัง |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ ประตูบานคู่ (แยกตรงกลาง) |
|
แกน |
ZY 13T*3 สะพานยก, ดิสก์เบรก, ABS บนสองเพลา, ระบบกันสะเทือนแบบอากาศ, ระบบกันสะเทือนแบบเยอรมัน 3 เพลา |
ความหนาของแผ่นด้านล่าง |
พื้นฟีนอลกันน้ำ 28 มม. (สอง-ด้าน) |
|
ยาง |
385/65R22 5*6 ชิ้น |
ฮับ |
11.75r22.5*6ตัว |
|
แลนดิ้งเกียร์ |
FAWA 28t ความเร็วคู่ |
ตะขออยู่บนพื้น |
28 ชิ้น |
|
สิ่งสำคัญ |
JOST 50 มม. ชนิดสลักเกลียว |
กล่องเครื่องมือ |
กล่องเครื่องมือประตูอะลูมิเนียม Baomi 600 ชิ้น 1 |
|
คอลัมน์ คานขวาง แผ่นด้านข้าง |
เหล็ก เสา (3+3) คานขวาง 4+4 ทั้งสองข้าง (สูงข้างละ 120 มม.) คานแบบเคลื่อนย้ายได้สามารถใช้เพื่อเลื่อนแผ่นเสาลงด้านล่าง |
เอบีเอส |
เอบีเอส, WABCO |
|
แสงสว่าง |
นำ |
โครงล้อสำรอง |
2 ยูนิต |
|
ห้องแอร์ |
เสาคู่- 6 ต้น |
ม่านข้าง |
ผ้าม่านสองหน้า- หนัก 900 กรัม |
|
ระบบไฟฟ้า |
ปลั๊กไฟ 24V 7 รู |
สี |
ปรับแต่งได้ |
|
บันทึก: |
1. น้ำหนักตัวรถประมาณ 8.5 ตัน 2. ส่วนรองรับโครงสำหรับตั้งสิ่งของบนถนนไฟฟ้าด้านหน้า (เช่นเดียวกับในรัสเซีย) 3. ตัวป้องกันด้านข้างและด้านหลัง: เหล็ก 4. รีเลย์วาล์ว 4 รู 5. 3 ถังแก๊ส |
||



คุณสมบัติ – หน้าต่างหลังคาบานเลื่อน+ม่านด้านข้าง
- การออกแบบการขนถ่ายสินค้าแบบสองทาง-ที่เป็นนวัตกรรมใหม่: โครงสร้าง "หน้าต่างหลังคาบานเลื่อน + ม่านสองด้านแบบเปิดเต็มที่" ที่เป็นเอกลักษณ์ มีการออกแบบหลังคาเลื่อนแบบแบ่งส่วนด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งรองรับ-การบรรทุกเครนแบบติดตั้งด้านบน ม่านสองด้านทำให้เปิดได้เต็ม-ด้วยกลไกการล็อคที่รวดเร็ว- ซึ่งปรับให้เข้ากับการโหลดและการขนถ่ายด้านข้างของรถยก สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าได้อย่างมากเมื่อเทียบกับรถบรรทุกติดม่านข้างแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยแก้ปัญหา "การขนถ่ายสินค้าที่ยากลำบาก" สำหรับสินค้าขนาดใหญ่เกิน ความสูงเกิน - และมีรูปร่างไม่สม่ำเสมอได้อย่างสมบูรณ์
- ความจุแบริ่งสำหรับงานหนัก 30- ตัน- ที่มั่นคง: ใช้รูปแบบเพลาสาม-พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคุณภาพสูง- ยาง 12R22.5 กระจายน้ำหนัก 30 ตันเท่าๆ กัน ลดการกระแทกบนถนนและอัตราความเสียหายของสินค้าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบแหนบแบบดั้งเดิม โครงทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงเป็นชิ้นเดียว พร้อมรอยเชื่อมที่ตรวจสอบข้อบกพร่อง เสริมความแข็งแรงของแรงบิด
- การกำหนดค่าการป้องกันที่ครอบคลุม: ติดตั้งผ้าม่านที่ทนทานต่อการสึกหรอและทนฝนและแดดสูง-ด้วยการเคลือบป้องกันรังสียูวี- PVDF มีคุณสมบัติกันน้ำ กันฝุ่น และการกัดกร่อน-ได้ดีเยี่ยม สามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ฝนตกหนักและพายุทราย หน้าต่างบานเลื่อนหลังคามีการออกแบบแถบซีลสองชั้น-เมื่อปิด รวมกับอุปกรณ์ป้องกัน-ม้วน-เข้าที่ด้านล่างของม่านด้านข้าง ป้องกันไม่ให้สินค้าเปียกหรือมีฝุ่นโดยสิ้นเชิง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งชิ้นส่วนอุตสาหกรรมที่มีความแม่นยำและวัสดุก่อสร้างที่ไวต่อความชื้น-
- การป้องกันการกัดกร่อนระดับ-ทางทะเล: ออกแบบมาเพื่อความต้องการการขนส่งข้าม-ชายแดน ยานพาหนะทั้งหมดผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน-สองครั้งด้วยอิเล็กโทรโฟเรซิสและการเคลือบสีฝุ่น ส่วนประกอบที่เป็นโลหะ เช่น เฟรมและเพลาได้รับการติดตั้งด้วยสีรองพื้นป้องกันสนิม-และปลอกป้องกันการซีล ซึ่งต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลในระหว่างการขนส่งทางทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความต้านทานการกัดกร่อนของการทดสอบสเปรย์เกลือมีค่ามากกว่าหรือเท่ากับ 1,000 ชั่วโมง
- รายละเอียดการออกแบบที่พิถีพิถัน: หน้าต่างบานเลื่อนหลังคามีทั้งโหมดการควบคุมแบบไฟฟ้าและแบบแมนนวล ช่วยให้สามารถดำเนินการฉุกเฉินด้วยตนเองในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง ผ้าม่านด้านข้างมีเชือกดึง-ความทนทานต่อการสึกหรอ-สูงและหัวเข็มขัดเสริมเพื่อให้แน่ใจว่าผ้าม่านจะคงความมั่นคงแม้ที่ความเร็วสูง แท่นบรรทุกสินค้าวางด้วยแผ่นฐานเหล็กกันลื่น-พร้อมช่อง-ที่สงวนไว้ล่วงหน้าสำหรับการรักษาความปลอดภัยของสินค้าประเภทต่างๆ



ข้อดีของผลิตภัณฑ์หลัก
- ความสามารถในการแข่งขันหลักของรถกึ่งพ่วงม่านด้านข้างหลังคาเลื่อนนี้อยู่ที่การบูรณาการอย่างลึกซึ้งของ "การขนถ่ายสองทาง- + การป้องกันสถานการณ์ทั้งหมด-": รถพ่วงติดม่านด้านข้างแบบดั้งเดิมรองรับเฉพาะการขนถ่ายด้านข้างเท่านั้น ทำให้พวกเขาทำอะไรไม่ถูกเมื่อต้องจัดการกับวัสดุเหล็กยาวพิเศษ- อุปกรณ์ขนาดใหญ่ และสินค้าอื่นๆ การออกแบบหน้าต่างหลังคาบานเลื่อนทำให้สามารถสลับโหมด-ได้สองโหมดระหว่าง "การยกด้านบน + การขนถ่ายด้านข้าง" ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขนส่งสินค้าที่ไม่ปกติ และตอบสนองความต้องการที่หลากหลายโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม
- ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและการออกแบบสำหรับงานหนัก-นำมาซึ่งคุณค่าในการใช้งานที่สำคัญ: คุณลักษณะการดูดซับแรงกระแทกของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยลดการสึกหรอของยางและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายปี ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 30- ตันรวมกับแท่นบรรทุกสินค้ายาวพิเศษ 14 เมตร-ช่วยเพิ่มปริมาณการขนส่ง-เที่ยวเดียวเมื่อเปรียบเทียบกับรถพ่วงติดม่านด้านข้างทั่วไป ซึ่งช่วยลดจำนวนการเดินทางได้อย่างมาก ผ้าม่านกันฝนและเทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อน-เกรดทางทะเลช่วยลดอัตราความเสียหายของสินค้า ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งข้าม-ชายแดนและการจัดส่งทางไกลภายใต้สภาพถนนต่างๆ
- ข้อดีสองประการของการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการใช้งานจริง: ขนาดต่างๆ เป็นไปตามมาตรฐาน GB 1589 อย่างเคร่งครัด ทำให้เข้ากันได้กับกฎข้อบังคับด้านถนนในสหภาพยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และภูมิภาคอื่นๆ สำหรับการขนส่งข้าม-ชายแดน หลังคาเลื่อนไฟฟ้าและม่านด้านข้างที่ล็อค-อย่างรวดเร็วช่วยให้-คนขนถ่ายสินค้าได้คนเดียว ประหยัดค่าแรงเมื่อเทียบกับรถพ่วงแบบเดิมและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม




คำถามที่พบบ่อย
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงม่านหลังคาเลื่อน- ประเทศจีน รถกึ่งพ่วงม่านหลังคาเลื่อน- ซัพพลายเออร์ โรงงาน
