https://www.pingancheye.com/semi-trailer/dump-รถบรรทุก/dump-รถบรรทุก-หลัง-axle.htmlลูกค้าจากมาลีรายนี้-เชี่ยวชาญในการขนส่งทราย กรวด แร่ และวัสดุก่อสร้าง เมื่อพิจารณาถึงสภาพการปฏิบัติงานในท้องถิ่น ลูกค้าได้หยิบยกข้อกำหนดหลักหลายประการ ความสามารถในการบรรทุกจริงต้องสูงถึง 60 ตันเพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งจำนวนมากสำหรับการทำเหมืองและโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่- สภาพถนนในท้องถิ่นนั้นรุนแรง ซึ่งประกอบด้วยถนนลูกรังหลายเส้น ภูมิประเทศเหมืองแร่ที่ขรุขระ และสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- ดังนั้นแชสซีและระบบกันสะเทือนจึงต้องการประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่โดดเด่นและความแข็งแกร่งของแรงบิด
การออกแบบรถพ่วงต้องทำให้สามารถขนถ่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อลดเวลาหยุดทำงาน ในขณะเดียวกัน กระบวนการยกไฮดรอลิกจะต้องราบรื่นและปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการพลิกคว่ำ การขนย้ายวัสดุแข็ง เช่น ทรายและกรวด จะทำให้กล่องสินค้าเสียดสีอย่างรุนแรง ดังนั้น แผ่นเหล็กสำหรับตัวรถจะต้องมีความทนทาน-ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อการสึกหรอสูง-
เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้า Pingan ได้ปรับปรุงและเสริมโครงสร้างของรถพ่วง การเลือกใช้วัสดุ และการกำหนดค่าส่วนประกอบหลักอย่างเต็มที่
รถเทลเลอร์นี้มีคานหลักที่สร้างจากเหล็ก T700/Q345B ที่มีความแข็งแรงสูง{0}}พร้อมคุณสมบัติแรงดึงที่ดีเยี่ยม ทำให้สามารถทนต่อแรงกระแทก-น้ำหนักมากได้อย่างมั่นคง การออกแบบหน้าแปลนด้านบนและด้านล่างที่หนาขึ้น คานหลักคู่ และคานสมดุลตามขวางช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวมของเฟรมได้อย่างมาก ด้วยการออกแบบโครงสร้างป้องกันแรงบิด-ระดับมืออาชีพเสริมสองชั้น และเพิ่มความสามารถในการต้าน-แรงบิดและต้าน-การโค้งงอ ทำให้ได้โครงสร้างที่แข็งแกร่งและทนทาน
ติดตั้งกระบอกสูบไฮดรอลิกขนาดใหญ่-จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากล เช่น HYVA เพื่อให้แรงยกอันทรงพลัง ด้วยระยะชักที่ยาวและมุมการยกที่ปรับให้เหมาะสม ทำให้สามารถขนถ่ายได้อย่างรวดเร็ว จุดศูนย์ถ่วงยังคงมีเสถียรภาพระหว่างการทำงาน ซึ่งให้ประสิทธิภาพการป้องกันการพลิกคว่ำ-ที่โดดเด่น เกียร์วิ่งใช้เพลา-งานหนัก 13- ตันหรือ 16 ตันจาก FUWA หรือ BPW ซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักมากและบำรุงรักษาง่าย เมื่อจับคู่กับระบบกันสะเทือนแบบกลไกแบบสปริงหลายบานที่กว้างและหนาขึ้น ระบบจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนในพื้นที่เหมืองแร่และถนนขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะทั้งคัน
กล่องสินค้าใช้แผ่นเหล็กหนาที่ปรับแต่งสำหรับลูกค้า โดยมีความหนาของพื้น 5-8 มม. และผนังด้านข้างหนา 4-6 มม. ซึ่งสามารถต้านทานแรงกระแทกหนักจากแร่และเศษหินได้ มีการติดตั้งตัวทำให้แข็งและเสาแนวตั้งที่หนาแน่นบนผนังด้านข้างเพื่อหลีกเลี่ยงการนูนและการเสียรูปภายใต้แรงกดดันสูง- นอกจากนี้ รถพ่วงยังติดตั้งอุปกรณ์ลงจอดและหมุดหลัก JOST วาล์วเบรก WABCO และระบบไฟ LED กันน้ำ เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานอย่างครอบคลุม
บทสรุป
หากคุณกำลังมองหารถพ่วงดัมพ์ที่ประหยัด ทนทาน และเชื่อถือได้-สำหรับประเทศมาลีและแอฟริกาตะวันตก อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถเสนอโซลูชันที่ออกแบบโดยเฉพาะ-และราคาที่แข่งขันได้สูง
