https://www.pingancheye.com/tanker-รถบรรทุก/ถัง-รถบรรทุก/ผง-และ-เม็ด-วัสดุ-ถัง-truck.htmlการเลือกใช้วัสดุของรถพ่วงถังจะขึ้นอยู่กับสภาพการขนส่งจริงเป็นหลัก ผู้ผลิตประเมินปัจจัยสำคัญสามประการเป็นหลัก: สินค้าที่จะขนส่ง งบประมาณการจัดซื้อ และค่าบำรุงรักษาระยะยาว-
เหล็กกล้าคาร์บอนมีความแข็งแรงสูงและสามารถแปรรูปได้ดีเยี่ยม ดังนั้นจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตตัวถังและโครงแชสซี สามารถตัด งอ และเชื่อมได้อย่างง่ายดายเพื่อลดต้นทุนการผลิตโดยรวม ทำให้เหมาะสำหรับการขนถ่ายหนักในระยะไกล-วัสดุที่ไม่มีฤทธิ์กัดกร่อน- เช่น น้ำมันดีเซล ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และสินค้าแห้งเทกองทางอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพการปฏิบัติงานที่เชื่อถือได้
อย่างไรก็ตาม เหล็กกล้าคาร์บอนต้องทนทุกข์ทรมานจากสภาพอากาศที่ไม่ดีและความต้านทานการกัดกร่อน มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมภายใต้-สภาพแวดล้อมที่เปิดโล่งและชื้น โดยต้องทาสีใหม่เป็นประจำหรือ-ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกัน นอกจากนี้ยังไม่สามารถใช้ขนส่งของเหลวที่เป็นกรด น้ำเกลือ หรือสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อนต่างๆ ได้
สำหรับสถานการณ์การขนส่งที่รุนแรงและมีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนสูง แนะนำให้ใช้สแตนเลสสตีล 304 และ 316L
สแตนเลสทำหน้าที่เป็นวัสดุทดแทนในอุดมคติ สแตนเลสทั้ง 304 และ 316L ทนทานต่อสนิมและการกัดกร่อนของสารเคมีได้ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยลดความถี่และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามปกติได้อย่างมาก
ถังสแตนเลสเหมาะสำหรับการขนส่งสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ของเหลวที่บริโภคได้ และวัตถุดิบที่มีความบริสุทธิ์สูง- ผนังด้านในที่เรียบและไร้รอยต่อช่วยให้สามารถชำระล้างและฆ่าเชื้อได้อย่างละเอียด ป้องกันไม่ให้วัสดุตกค้างปนเปื้อนกับสินค้าที่บรรทุกตามมา แม้ว่าถังสแตนเลสจะมีต้นทุนการจัดซื้อและดำเนินการล่วงหน้าที่สูงกว่า แต่ก็มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าและรักษาประสิทธิภาพการทำงานในระยะยาว-ได้อย่างมีเสถียรภาพแม้ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลชื้นที่มีสเปรย์เกลือเข้มข้น
โดยสรุป: ถังเหล็กคาร์บอนให้ความคุ้มทุนที่ดีกว่าหากคุณขนส่งเฉพาะสื่อที่ไม่มีการกัดกร่อน-ธรรมดาเท่านั้น ในทางตรงกันข้าม ถังสแตนเลสเป็นการลงทุนระยะยาวที่คุ้มค่า- หากคุณต้องการภาชนะที่ได้มาตรฐานด้านสุขอนามัย ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย และสามารถทนทานต่อสารกัดกร่อนต่างๆ ในระยะเวลาที่ขยายออกไป
