รถกึ่งพ่วงบรรทุก-
รถกึ่งพ่วงดัมพ์-เหมาะสำหรับวัสดุเทกอง เช่น ถ่านหิน แร่ ทราย และวัสดุก่อสร้าง โดยแบ่งออกเป็นโมเดลถนนออฟโรด-หนักสำหรับโครงการเหมืองแร่ และโมเดลถนนเบาและปานกลาง การใช้โครงสร้างการให้ทิปด้านหลัง- จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการบรรทุกและการขนถ่าย ด้วยโครงเชื่อมเหล็กแมงกานีสและเทคโนโลยีการผลิตที่มีความแม่นยำ รถกึ่งพ่วง-จึงมีความแข็งแรงสูง ความสามารถในการรับน้ำหนักมาก และความทนทานที่มั่นคงสำหรับการขนส่งหนัก
รถพ่วงกึ่งเตียงต่ำ-
รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ-ไม่มีราวกั้นด้านข้าง และเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าระยะกลางและยาว- เฟรมใช้คานตรงแบบเจาะรูพร้อมโครงสร้างคอห่านแบบเคลื่อนย้ายได้ โดยมีความสูงตั้งแต่ 400 มม. ถึง 550 มม. คานตามยาวถูกเชื่อมโดยการเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ และเฟรมถูกยิง-ด้วยการระเบิดเพื่อประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นด้วยการเชื่อมที่มั่นคง ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงแห้ง ให้การรองรับและการรองรับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม โดยมีความแข็งแกร่งและความแข็งแรงสูง
รุ่นมาตรฐานรองรับอุปกรณ์หนัก เช่น รถโดยสาร เครื่องจักรในงานก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตร รถพ่วงกึ่งเตียงต่ำ-มีโครงคานเว้าที่ประกอบด้วยสามส่วน: คอห่าน แท่นขนถ่าย และส่วนบรรทุกล้อ โดยที่เครื่องจักรมักจะบรรทุกและขนถ่ายจากด้านหลัง พื้นทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- น้ำหนักเบาแต่ต้านทานการเสียรูป ทนต่อแรงกระแทก และความสามารถในการรับน้ำหนัก-ได้ดีเยี่ยม ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ จึงวิ่งได้อย่างเสถียรและปลอดภัย
