รถพ่วงถัง-
รถกึ่งพ่วงถัง-ใช้ถังเป็นโครงสร้างลูกปืนหลักในการขนส่งของเหลว วัสดุที่เป็นผง ซีเมนต์ปริมาณมาก และสินค้าอื่นๆ รวมถึงถังของเหลว ถังสีผง ถังแก๊ส ถังอนุภาค ถังผสม และหัวฉีดน้ำ
รถถังได้รับการผลิตอย่างประณีตผ่านการสร้างแบบจำลอง 3 มิติ และจับคู่กับแชสซีที่เชื่อถือได้โดยเฉพาะ ช่วยให้สามารถขนถ่ายสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องสินค้า ปรับปรุงความปลอดภัยในการขนส่ง และลดต้นทุนบรรจุภัณฑ์และค่าแรง
จำแนกตามวัสดุที่ขนส่ง ได้แก่ ถังของเหลวที่บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง ของเหลวเคมี และน้ำดื่ม ถังผงขนส่งปูนซีเมนต์และผงหิน ถังแก๊สเก็บก๊าซอุตสาหกรรม ถังเก็บอนุภาคส่งเมล็ดพืชและเม็ดพลาสติก
ตามแรงดันภายใน ถังจะแบ่งออกเป็น-ถังแรงดันต่ำ -แรงดันปานกลาง และสูง-สำหรับวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น น้ำ เชื้อเพลิง ยางมะตอย และสารกัดกร่อน
รถกึ่งพ่วง-
การบรรทุกบนรถกึ่งพ่วง-นั้นรองรับได้เอง- รถแทรกเตอร์เชื่อมต่อผ่านข้อต่อเท่านั้นและให้กำลังในการขับขี่โดยไม่ต้องแบกน้ำหนักสินค้าใดๆ การใช้รถพ่วงกึ่งพ่วงตั้งแต่ 1 คันขึ้นไปถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนส่งทางไกล- รถกึ่งพ่วง-ประกอบด้วยเฟรม การยึดเกาะ การบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และระบบอื่นๆ
เฟรมแบ่งออกเป็นสามประเภท: ลำแสงตรง, ลำแสงขั้นบันได และคานเว้า โครงลำแสงตรง-มีพื้นเรียบ กระบวนการผลิตที่เรียบง่าย และความสามารถในการขนส่งที่ดีเยี่ยม รถเทรลเลอร์-งานกึ่ง-งานหนักใช้เฟรมเชื่อมกล่อง-ในตัวซึ่งมีความต้านทานการโค้งงอและแรงบิดที่แข็งแกร่งสำหรับโครงสร้างที่มั่นคง ติดตั้งกลไกกันสะเทือนแบบหมุน ทำให้สามารถบังคับเลี้ยวล้อได้ทั้งหมด- โครงรถที่-ต่ำแต่มี-ความแข็งแกร่งสูงเหมาะกับสินค้าที่มีน้ำหนักมากและมีขนาดใหญ่ ทำให้สามารถบรรทุกและขนถ่ายได้ง่ายและมีเสถียรภาพในการทำงาน
