คำอธิบาย

ส่งคำถาม

รถดัมพ์ Sinotruk HOWO 8x4 เป็นยานพาหนะขนส่งหนัก-ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงาน-งานขนย้ายดิน งานขนส่งทรายและกรวด การกำจัดตะกรัน และ-โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ข้อได้เปรียบหลักของยานพาหนะอยู่ที่ความเสถียร ความสามารถในการบรรทุกสูง เครื่องยนต์ทรงพลัง และกลไกการขนถ่ายด้วยตนเอง{6}}โดยมืออาชีพ รักษาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น การทำงานต่อเนื่อง ระดับฝุ่นสูง และพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับงานขนส่ง-ระยะยาวและมีความเข้มข้นสูง-ในโครงการวิศวกรรมต่างๆ

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

ห้องโดยสาร	ประเภทการขับขี่: 8x4
	พวงมาลัยซ้าย- (ตัวเลือก: พวงมาลัยขวา-)
	ห้องคนขับ HW76 พร้อมเครื่องปรับอากาศและเตียง เอียงด้วยระบบไฮดรอลิกไปข้างหน้า 70 องศา (สำหรับการอ้างอิง) (ตัวเลือก: ห้องโดยสาร HW70)
ขนาดยานพาหนะ	ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) มม	10310 × 2500 × 3400
	ระยะฐานล้อ (มม.)	1800 + 3500 + 1350
	ครอสแทร็ก (หน้า/หลัง) (มม.)	2022/1830
	มุมเข้าใกล้/ออก ( องศา )	16/23
น้ำหนัก (กก.)	น้ำหนักเมื่อทดค่า	15200
ความสามารถในการรับน้ำหนัก	เพย์โหลด	45000
	ความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาหน้า	2x9000
	ความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาล้อหลัง	2x16000
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.)	75
เครื่องยนต์	ยี่ห้อ	กลุ่มรถบรรทุกหนักแห่งชาติของจีน (Sinotruk)
	แบบอย่าง	WD615.47
	พิมพ์	ไดเร็กอินเจคชั่น 4 จังหวะ 6 สูบแถวเรียง พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จเจอร์ และอินเตอร์คูลเลอร์
	แรงม้า (แรงม้า)	371 แรงม้า
	มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก	ยูโร 2
การแพร่เชื้อ	HW19710 เกียร์เดินหน้า 10 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์
คลัตช์	คลัตช์ไดอะแฟรมเสริมความแข็งแรง เส้นผ่านศูนย์กลาง 430 มม
ระบบบังคับเลี้ยว	ZF 8118, พวงมาลัยเพาเวอร์, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
ถังน้ำมัน (ซ้าย)	300 ลิตร
ยาง	ยางแบบไม่มียางใน 13 เส้น (12R22.5) พร้อมยางอะไหล่ 1 เส้น (อุปกรณ์เสริม: 315/80R22.5, 12.00R20)
เบรก	เบรกบริการ: เบรกลมอัดวงจรคู่-
	เบรกจอดรถ (เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง, ลมอัดวิ่งที่ล้อหลัง
	เบรกเสริม: เบรกไอเสียของเครื่องยนต์
ขนาดถังขยะ	730023001500 มม. ด้านข้าง 6 มม. ด้านล่าง 8 มม.
ระบบไฮดรอลิก	กระบอกสูบ HYVA ยกหน้า

HOWO Engineering Cab – สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบาย ปลอดภัย และทนทาน

รุ่นนี้มาพร้อมกับห้องโดยสารมาตรฐาน HW76 ซึ่งมีหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ระบบปรับอากาศ และเตียงนอนเดี่ยว เหมาะสำหรับการทำงานหลาย-กะหรือในสภาพแวดล้อมสแตนด์บายระยะยาว- ห้องโดยสารสามารถเอียงไฮดรอลิกไปข้างหน้าได้ 70 องศา เพื่อให้ง่ายต่อการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซี หัวเก๋ง HW70 ยังมีให้เลือกเพื่อให้เหมาะกับงานวิศวกรรมต่างๆ

การกำหนดค่าพวงมาลัยซ้าย-หรือขวา-มีให้เลือกใช้เพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับในการใช้ถนนของประเทศต่างๆ

แพลตฟอร์มแชสซีสำหรับงานหนัก- – เกิดมาเพื่อ-สภาวะโหลดสูง

รถดัมพ์ HOWO 8×4 ใช้รูปแบบขับเคลื่อนสี่-เพลา แปด- ขนาด 10310 × 2500 × 3400 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 1800+3500+1350 มม. ท่าทางที่มั่นคงและกว้างของรถเหมาะสำหรับการ-รับน้ำหนักบรรทุกสูง- ขับขี่ด้วยความเร็วสูง และในสภาพพื้นที่ก่อสร้างที่ซับซ้อน

● ความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 45,000 กก. เหมาะสำหรับการขนส่งแร่ ทราย กรวด และงานดินขนาดใหญ่-

● ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า: 2 × 9,000 กก

● ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาล้อหลัง: 2 × 16,000 กก

การออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของแชสซีและป้องกันการเสียรูปภายใต้-การกระแทกโหลดเต็มที่ การขนถ่ายบ่อยครั้ง และสภาพถนนที่ไม่เรียบ การจัดวางเพลาหน้าและเพลาหลังที่สมเหตุสมผลช่วยรักษาความสมดุลที่ดีระหว่างการบรรทุก การขึ้นเขา การเบรกฉุกเฉิน และการเข้าโค้ง

เครื่องยนต์ Sinotruk 371 แรงม้า – แกนทรงพลังสำหรับเอาต์พุตต่อเนื่อง

ระบบส่งกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง Sinotruk WD615.47 โดยใช้:

• ระบบไดเรคอินเจคชั่น 4 จังหวะ

• โครงสร้างระบายความร้อนด้วยน้ำ-

• เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ + อินเตอร์คูลลิ่ง

• มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro II

เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 371 แรงม้า ให้กำลังสำรองเพียงพอ ให้แรงบิดและการเร่งความเร็วที่ต่อเนื่องแม้ในขณะที่สตาร์ทเต็ม- บนทางลาด และในสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบัน ช่วยให้ยานพาหนะรักษาประสิทธิภาพการขนส่งที่มั่นคง

ระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้ – ปรับให้เข้ากับความเข้มข้นในการทำงานที่ซับซ้อนได้

• รถยนต์ใช้เกียร์ธรรมดา HW19710 โดยมีเกียร์เดินหน้า 10 เกียร์ + 2 เกียร์ถอยหลัง การกระจายอัตราทดเกียร์ที่กว้างและแรงบิดที่ความเร็วต่ำ-แข็งแกร่งขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างที่แคบ การคลาน-ภาระหนักต่ำ-ด้วยความเร็วต่ำ และการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งในบริเวณที่มีการบรรทุก

• ติดตั้งคลัตช์ไดอะแฟรมเสริมแรงขนาด 430 มม. ซึ่งมีการทำงานที่ราบรื่น ทนทานต่อการสึกหรอ และอายุการใช้งานยาวนาน โดยรักษาอัตราความล้มเหลวต่ำในสภาพแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง

• ระบบบังคับเลี้ยวใช้เกียร์พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ZF 8118 ให้การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำสูง-และการควบคุมที่เบา ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้อย่างง่ายดายแม้ภายใต้ภาระหนัก

วิศวกรรม-เกรดระบบเบรกและการออกแบบโครงสร้างความปลอดภัย

การกำหนดค่า HOWO รถดัมพ์:

เบรกบริการลมอัดวงจรคู่-
การจอดรถด้วยพลังงานสปริง/เบรกฉุกเฉิน (ใช้กับเพลาล้อหลัง)
ท่อไอเสียของเครื่องยนต์-ช่วยเบรก (เพิ่มเสถียรภาพในการลงเนิน)
ระบบเบรกให้การตอบสนองที่รวดเร็วและแรงเบรกที่แข็งแกร่ง ช่วยให้มั่นใจว่าสามารถหยุดรถได้อย่างปลอดภัยแม้ภายใต้ภาระหนัก

-อุปกรณ์ขนถ่ายด้วยตนเองแบบมืออาชีพ + HYVA ด้านหน้า-ระบบไฮดรอลิกยกแบบติดตั้ง

ขนาดตัวรถบรรทุกคือ 7300×2300×1500 มม. โดยมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

ความหนาของแผ่นข้าง : 6 มม
ความหนาของแผ่นด้านล่าง : 8 มม
เหมาะสำหรับสภาพการสึกหรอสูง- เช่น ทราย กรวด ตะกรัน และวัสดุแร่

มาพร้อมกับกระบอกสูบยกที่ติดตั้งด้านหน้า HYVA- ทำให้มีแรงยกที่แข็งแกร่ง ความเร็วในการขนถ่ายที่รวดเร็ว และความเสถียรสูง ช่วยลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำระหว่างการขนถ่าย และทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการขนถ่ายความถี่สูง-

ยาง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง และช่วงระยะ

โครงสร้างมาตรฐานประกอบด้วยยางแบบไม่มียางใน R22.5 (รวมยางอะไหล่) ให้ความต้านทานการสึกหรอและการเจาะทะลุสูง เหมาะสำหรับถนนลูกรัง โคลน และพื้นผิวกรวดในไซต์ก่อสร้าง

ติดตั้งถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่-ขนาด 300 ลิตร ช่วยเพิ่ม-การปฏิบัติงานในกะระยะยาวและ-ความสามารถในการขนส่งข้ามภูมิภาค ลดความถี่ในการเติมเชื้อเพลิง และปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถบรรทุกขนถ่าย HOWO 8×4{2}} ด้วยตนเองเหมาะกับสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมประเภทใด

ตอบ: โมเดลนี้เหมาะสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมือง การขุดลอกเหมืองแร่ การขนส่งแบบรวม การก่อสร้างถนน และการขนส่งงานดินขนาดใหญ่- ความแข็งแกร่งของแชสซีที่สูงทำให้เหมาะสำหรับการใช้งาน-ต่อเนื่องในระยะยาวและ-สภาพถนนที่มีแรงกระแทกสูง

ถาม: โมเดลนี้มีความเสถียรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำหรือไม่

ตอบ: รถดัมพ์ HOWO มีระบบระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการปรับตัวของเชื้อเพลิง โดยรักษาการทำงานที่มั่นคงในพื้นที่ร้อน สภาพการปีนเขา หรือพื้นที่หนาวเย็น สำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง -ชุดป้องกันสภาพอากาศเย็นหรือ-ส่วนประกอบเพิ่มความร้อนจะมีให้เลือกเป็นตัวเลือก

ถาม: ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของรถดัมพ์ HOWO 8×4 สูงหรือไม่

ตอบ: ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยรวมค่อนข้างควบคุมได้ และมีอะไหล่จำหน่ายในตลาดหลายแห่งทั่วโลก โครงสร้างยานพาหนะมีความสมบูรณ์และมั่นคง เหมาะสำหรับการใช้งานบรรทุกหนัก-ในระยะยาว- ซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ถาม: ตัวถังมีความทนทานแค่ไหน? เหมาะกับการกระแทกบริเวณไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่หรือไม่?

ตอบ: แชสซี HOWO ใช้-เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเสริมเป็นพิเศษ สามารถทนต่อการกระแทกบ่อยครั้ง การกระแทกที่หนัก- และความเครียดซ้ำๆ จากการขนถ่ายด้วยความถี่สูง- ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมที่มีความเข้มข้นสูง-

ถาม: มันทำงานอย่างไรบนถนนที่ไม่ลาดยางหรือพื้นผิวที่เป็นโคลน?

ตอบ: โหมดขับเคลื่อน 8×4 ให้การยึดเกาะและเสถียรภาพที่ดี คุณลักษณะเสริม เช่น ยางสำหรับงานหนัก-และระบบล็อกเฟืองท้ายช่วยเพิ่มความสามารถในการเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่อ่อนนุ่มและถนนลูกรัง

ถาม: ความถี่ในการยกสูงของรถดัมพ์จะส่งผลต่ออายุการใช้งานของระบบไฮดรอลิกหรือไม่

ตอบ: โครงสร้างรถดัมพ์ HOWO รองรับการทำงานความถี่สูง- และระบบไฮดรอลิกได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อการสึกหรอและต้านทานแรงดันสูง การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาสามารถยืดอายุการใช้งานของกระบอกไฮดรอลิกและวงจรน้ำมันได้อย่างมาก

ถาม: รถดัมพ์ HOWO 8×4 รองรับกล่องสินค้าแบบสั่งทำพิเศษหรือไม่

ก. ใช่. คุณสามารถเลือกโครงสร้างกล่องสินค้าที่แตกต่างกันตามวัสดุที่ขนส่ง เช่น สี่เหลี่ยมมาตรฐาน รูปทรง U- เหล็กกล้าที่ทนทานต่อการสึกหรอ- และการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการบรรทุกและลดการสึกหรอ

ถาม: อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถเป็นอย่างไร?

ตอบ: อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก สภาพถนน และพฤติกรรมการขับขี่ โดยทั่วไปแล้วรุ่น HOWO จะรักษาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีภายใต้สภาวะการบรรทุกหนัก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปรับให้เหมาะสมได้โดยการเลือกอัตราส่วนเพลาล้อหลังที่แตกต่างกัน

ถาม: จำเป็นต้องบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหนในการใช้งานปกติ?

ตอบ: โดยทั่วไป ระยะเวลาการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และแชสซีตามกำหนดจะอยู่ระหว่าง 5,000 ถึง 10,000 กม. สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น พื้นที่เหมืองแร่และสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นสูง- ขอแนะนำให้ลดช่วงเวลาการบำรุงรักษาลงเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือ

บริการและโซลูชั่นบรรจุภัณฑ์ส่งออก

เพื่อให้มั่นใจถึงการส่งมอบยานพาหนะที่ปลอดภัย เรามีมาตรการการขนส่งและการป้องกันการค้าต่างประเทศอย่างมืออาชีพ:

* เคลือบแวกซ์ทั้งคันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของน้ำทะเลและสเปรย์เกลือ

* เสริมลวดเหล็กครบวงจร ป้องกันการสั่นระหว่างการขนส่ง

* ความร่วมมือกับบริษัทขนส่งที่มีชื่อเสียงระดับโลกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งที่ปลอดภัยและทันเวลา

สรุป

รถบรรทุกดัมพ์ Sinotruk HOWO 8x4 มาพร้อมเครื่องยนต์ทรงพลัง แท่นรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่- โครงสร้างแชสซีที่สมบูรณ์ และระบบเททิ้งที่เชื่อถือได้สูง ให้ความสามารถในการปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพสำหรับความต้องการด้านการขนส่งทางวิศวกรรมที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งทรายและกรวด การกำจัดตะกรัน หรือการขนส่ง-งานหนักในพื้นที่เหมืองแร่ ก็สามารถทำงานที่มีความเข้มข้นสูงได้-ด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพที่เป็นเลิศ ทำให้กลายเป็นโซลูชันการทิ้งทางวิศวกรรมในอุดมคติสำหรับหน่วยก่อสร้างและบริษัทขนส่ง ติดต่อเราตอนนี้!

ป้ายกำกับยอดนิยม: sinotruk HOWO 8x4 รถบรรทุก, ประเทศจีน sinotruk HOWO 8x4 รถบรรทุกซัพพลายเออร์, โรงงาน